起重設備在生產車間內吊裝構造預制構件，關鍵的吊裝方式有分件吊裝法和綜合性吊裝法，人們今日對左右二種方式開展詳細介紹：
一、分件吊裝法
起重設備在生產車間內或順著間外每投運一回，僅吊裝這種或二種預制構件。一般分多次投運吊裝徹底部預制構件：初次投運，吊裝所有柱頭，并多方面效正及最終固定不動；再次投運，吊裝所有吊車梁、連系梁及柱間支撐點；第3次投運，分節位吊裝鋼屋架、全景天窗架、彩鋼屋面及平屋面支撐點等。吊裝的次序見圖：
這類方式的優勢是：因為每一次均吊裝同種類預制構件，可降低起重設備變幅和緊固件的拆換頻次，進而提升吊裝高效率，能充分運用起重設備的專業能力，預制構件供貨與當場平面布置圖非常簡單，也可以給預制構件效正、連接頭電焊焊接、注漿混泥土和保養出示充足的時間。缺陷是：不可以為后續工藝流程盡早出示掘進工作面，起重設備的投運線路較長。分件吊裝方式是現階段單面廠房構造吊裝中選用較多的這種方式。
二、綜合性吊裝法
起重設備在生產車間內每投運一回（挪動一回），就分節位吊裝完節位內全部多種類型的預制構件。吊裝的次序如圖所示。即先吊裝 4～6 根柱頭，并多方面效正和最終固定不動；接著吊裝這一節位內的吊車梁、連系梁、鋼屋架和彩鋼屋面等預制構件。1個節位的所有預制構件吊裝完后，起重設備挪到下一個節位開展吊裝，直到全部工業廠房構造吊裝結束。
這類方式的優勢是：投運線路短，關機點少；吊完1個節位，其事后技術工種就可進到節位內工作中，使每個技術工種開展交差平行面流水線作業，有益于減少施工期。缺陷是：選用綜合性吊裝法，每一次吊裝不一樣預制構件必須高發轉換緊固件，工作效能低；使預制構件供貨焦慮不安和平面布置圖繁雜；預制構件的效正艱難。因而，現階段偏少選用。
三、結語
文中關鍵詳細介紹了分件吊裝法和綜合性吊裝法的特性，在平時工作上依據具體工作中狀況采用適合的方式開展吊裝工程施工。
一、分件吊裝法
起重設備在生產車間內或順著間外每投運一回，僅吊裝這種或二種預制構件。一般分多次投運吊裝徹底部預制構件：初次投運，吊裝所有柱頭，并多方面效正及最終固定不動；再次投運，吊裝所有吊車梁、連系梁及柱間支撐點；第3次投運，分節位吊裝鋼屋架、全景天窗架、彩鋼屋面及平屋面支撐點等。吊裝的次序見圖：
這類方式的優勢是：因為每一次均吊裝同種類預制構件，可降低起重設備變幅和緊固件的拆換頻次，進而提升吊裝高效率，能充分運用起重設備的專業能力，預制構件供貨與當場平面布置圖非常簡單，也可以給預制構件效正、連接頭電焊焊接、注漿混泥土和保養出示充足的時間。缺陷是：不可以為后續工藝流程盡早出示掘進工作面，起重設備的投運線路較長。分件吊裝方式是現階段單面廠房構造吊裝中選用較多的這種方式。
二、綜合性吊裝法
起重設備在生產車間內每投運一回（挪動一回），就分節位吊裝完節位內全部多種類型的預制構件。吊裝的次序如圖所示。即先吊裝 4～6 根柱頭，并多方面效正和最終固定不動；接著吊裝這一節位內的吊車梁、連系梁、鋼屋架和彩鋼屋面等預制構件。1個節位的所有預制構件吊裝完后，起重設備挪到下一個節位開展吊裝，直到全部工業廠房構造吊裝結束。
這類方式的優勢是：投運線路短，關機點少；吊完1個節位，其事后技術工種就可進到節位內工作中，使每個技術工種開展交差平行面流水線作業，有益于減少施工期。缺陷是：選用綜合性吊裝法，每一次吊裝不一樣預制構件必須高發轉換緊固件，工作效能低；使預制構件供貨焦慮不安和平面布置圖繁雜；預制構件的效正艱難。因而，現階段偏少選用。
三、結語
文中關鍵詳細介紹了分件吊裝法和綜合性吊裝法的特性，在平時工作上依據具體工作中狀況采用適合的方式開展吊裝工程施工。
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